申博登陆网址:公众自然将两者联系起来

时间：2021/1/24 9:12:46 作者：来源：阅读：16 评论：0

内容摘要：针对愈演愈烈的“电动汽车千公里”争议，广州汽车集团近日不得不发布技术解释公告，声称之前的“快充”和“电池长寿命”属于两个电池项目，分别解决了新能源汽车的两个痛点。这一声明引发了很多吃瓜人的抱怨。造成该事件的直接原因是广汽离子于1月15日在其官方微博上发布了“新动力电池技术”的海报:石墨烯超快充电电池，可在8分钟内充电8...

针对愈演愈烈的“电动汽车千公里”争议，广州汽车集团近日不得不发布技术解释公告，声称之前的“快充”和“电池长寿命”属于两个电池项目，分别解决了新能源汽车的两个痛点。这一声明引发了很多吃瓜人的抱怨。造成该事件的直接原因是广汽离子于1月15日在其官方微博上发布了“新动力电池技术”的海报:石墨烯超快充电电池，可在8分钟内充电80%;续航里程1000公里，集“超快充电+超长电池寿命+超级安全”于一体。

内容迅速成为业界的热门话题。巧合的是,第二天,欧阳Minggao,中国科学院院士、清华大学教授直言不讳地表示中国电动汽车协会的年度论坛:“如果有人说它可以运行1000公里,它可以在几分钟内充电。在美国，它也特别安全，而且成本仍然很低。别相信，因为此刻不可能。欧阳明高没有具体说明是哪家公司，公众自然将两者联系起来，很多人认为这是对广汽E安特别的一记耳光。

是真的吗?不!你知道，在说这句话之前，欧阳明高也说过:“大家都知道，但商业化运营不应该过多。过度成为炒作。”如果我们联系一下上下文，就会发现欧阳明高的言论并不是针对某一家公司的，而是一种现象。

事实上，在广汽安安之前，蔚来汽车和上汽知冀汽车分别发布了最新的产品计划和相关技术路线。最大的亮点是“NEDC里程1000公里”。CATL董事长曾育群也多次表示，其研发的纯电动汽车电池组续航里程可达1000公里以上。在该公司密集而频繁地发布公告之后，外界对它产生了许多质疑。当然，无论是从逻辑上还是从实际的角度来看，只要多安装一些电池，就有可能实现1000公里的续航里程，并不是每个人都太现实。

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